وزير الأشغال اللبناني يكشف عن خطط لرفع طاقة مرفأ بيروت إلى 3 ملايين حاوية وطرابلس إلى أكثر من مليون، مع دراسة ربط سككي ي
أعلن وزير الأشغال العامة والنقل اللبناني عن خطط لرفع الطاقة الاستيعابية السنوية لمرفأ بيروت إلى 3 ملايين حاوية، ومرفأ طرابلس إلى أكثر من مليون حاوية، إلى جانب دراسة للربط السككي يُتوقع إنجازها خلال شهرين، تهدف إلى وصل الموانئ اللبنانية بالعراق وتركيا والخليج ضمن شبكة نقل إقليمية موحدة، بحسب ما نقلت وكالة الأناضول.
وتمثل هذه الأرقام قفزة كبيرة مقارنة بالحجم الحالي. فمرفأ بيروت، البوابة البحرية الرئيسية للبنان، كان يتداول نحو 1.2 مليون حاوية نمطية سنوياً قبل انفجار 4 أغسطس/آب 2020 الذي دمّر جزءاً واسعاً من المرفأ وأودى بحياة أكثر من 200 شخص. وتتولى شركة "سي إم إيه سي جي إم" الفرنسية تشغيل محطة الحاويات فيه منذ عام 2022 بموجب عقد امتياز مدته عشر سنوات تضمّن التزامات بالاستثمار في المعدات وتوسيع الطاقة. أما مرفأ طرابلس في الشمال، على بُعد نحو 30 كيلومتراً من الحدود السورية، فقد شكّل بديلاً جزئياً بعد الانفجار، لكنه يتعامل مع جزء يسير من حركة بيروت.
أما الشق السككي فيعني إحياء شبكة متوقفة منذ حقبة الحرب الأهلية، إذ سيّر لبنان آخر قطاراته في تسعينيات القرن الماضي، ولم تعد مصلحة سكك الحديد تدير سوى خطوط ومحطات مهجورة. وأي ربط جديد نحو العراق أو تركيا يمر حكماً عبر الأراضي السورية، ما يجعل الدراسة رهينة ظروف سياسية وأمنية خارج سيطرة بيروت.
وتنسجم الخطة مع مشروع "طريق التنمية" العراقي الذي يهدف إلى نقل البضائع من ميناء الفاو الكبير على الخليج شمالاً بالسكك والطرق السريعة إلى تركيا ثم أوروبا، وهو المشروع الذي انضمت إليه قطر والإمارات شريكتين بموجب مذكرة تفاهم وُقّعت في بغداد في أبريل/نيسان 2024. ويرى مسؤولون لبنانيون أن موانئ شرق المتوسط قادرة على أن تكون منفذاً غربياً لهذا الممر.
وتبقى دول الخليج في صلب تمويل إعادة الإعمار في لبنان، إذ قدّمت قطر دعماً متكرراً للجيش اللبناني شمل الوقود ورواتب العسكريين، وكانت من أوائل المانحين بعد انفجار 2020. ولم يقدّم الوزير تقديراً للكلفة أو مصدراً للتمويل، فيما لم تُنشر دراسة الربط السككي بعد.
English Version
Lebanon Plans Port Expansion and Railway Links to Gulf, Iraq and Turkey
Lebanon's Minister of Public Works and Transport has announced plans to raise the annual handling capacity of the Port of Beirut to 3 million containers and that of the Port of Tripoli to more than 1 million, alongside a railway study, expected within two months, that would link Lebanese ports to Iraq, Turkey and the Gulf as part of a unified regional transport network, Anadolu Agency's Arabic service reported.
The targets represent a sharp increase on current volumes. Beirut, Lebanon's main gateway, handled roughly 1.2 million twenty-foot equivalent units a year before the 4 August 2020 explosion that destroyed much of the port and killed more than 200 people. Its container terminal has been operated since 2022 by France's CMA CGM under a ten-year concession that included commitments to invest in equipment and expand capacity. Tripoli, in the north, about 30 kilometres from the Syrian border, has served as a partial alternative since the blast but handles a fraction of Beirut's traffic.
The railway component would revive a network that has been out of service since the civil war era. Lebanon's last trains ran in the 1990s, and the state railway authority has since managed only disused track and stations. Any new link would need to cross Syria to reach Iraq or Turkey, making the study dependent on political and security conditions beyond Beirut's control.
المصدر
وزير الأشغال اللبناني يكشف عن خطط لرفع طاقة مرفأ بيروت إلى 3 ملايين حاوية وطرابلس إلى أكثر من مليون، مع دراسة ربط سككي يصل إلى الخليج والعراق وتركيا ضمن شبكة نقل إقليمية موحدة
المزيد من القصص
دبلوماسيةرئيس وزراء قطر ونظيره اللبناني يناقشان تخفيف التصعيد الإقليمي
دبلوماسيةإسرائيليون يشكون من عدم كفاية وقف إطلاق النار اللبناني برعاية ترامب
أفريقياأفريقيا تحقق 705 ملايين دولار في الاستثمارات الناشئة بالربع الأول 2026
أفريقياستة ملايين صومالي يواجهون الجوع. والخليج يراقب هرمز.
سياسة